In Tekening Gebracht
de achttiende-eeuwse scheepsbouwers en hun ontwerpmethoden
Maak tweedehands je eerste keus
- Let op: door stakingen bij BPost in België kan je pakketje later komen.
- 30 dagen retourgarantie
- Gratis verzending vanaf 4 boeken of 40 euro
- Krijg van 21 tot en met 29 juni 10%, 15% of 25% korting per stapel.
- Van 21 tot en met 29 juni 4=3 actie op alles.
Stapelweken 2=10% 3-4=15% 5+=25%
Niet op voorraad... Seintje?
Vul je e-mail adres in en wij sturen je een e-mail als het boek weer op voorraad is.
ISBN
9789067075411
Bindwijze
Hardcover
Taal
Nederlands
, Overig
Auteur
Uitgeverij
de Bataafsche Leeuw
Jaar van uitgifte
2001
Aantal pagina's
316
Waar gaat het over?
De Nederlandse scheepsbouw heeft in de achttiende eeuw een aantal belangrijke ontwikkelingen gekend, waarvan de introductie van het scheepstekenen als de meest indringende mag worden aangemerkt. Het gebruik van ontwerp- en bouwtekeningen vanaf circa 1725 betekende een breuk met de Ambachtelijke bouwmethoden van de voorgaande eeuwen en de overgang van een traditionele, ambachtelijke bedrijfsvoering naar een moderne, technologische aanpak. Deze cruciale overgang ging gepaard met een rel van nationale proporties, die werd uitgeleefd in heftige polemieken. Oorzaak hiervan was de aanstelling van Britse scheepsbouwers op de Admiraliteit van Amsterdam, terwijl de Hollandse scheepsbouw van achterlijkheid werd beschuldigd - een beschuldiging die onterecht was, zo wordt in deze studie voor het eerst aangetoond. Door de analyse van de tekentechnieken wordt nieuw inzicht verkregen in de kennis en vaardigheden van de scheepsbouwers uit die tijd. In toegevoegde bijdragen van gerenomeerde scheepsbouwkundigen worden ontwerpen uit de tijd doorgelicht.
Lees verder
Spijtig genoeg zijn er geen recensies over dit boek
Meer in Geschiedenis
Stapelweken 2=10% 3-4=15% 5+=25%
Biografisch Woordenboek van Nederland / 6 / Rijks geschiedkundige Publicatien
nog 1 op voorraad
15,75
Stapelweken 2=10% 3-4=15% 5+=25%
Alle waar is naar zijn tijd
30% korting
nog 1 op voorraad
5,45
3,81